1. Qo'llanma g'ildiragining bimetalik sleeve toymasin podshipniklari bardoshlikdan oshib ketadigan turli eksenel darajalarga ega bo'lib, yo'lda yurish paytida tebranish va ta'sirga sabab bo'ladi. Geometrik o'lchamlar tolerantlikdan oshib ketgandan so'ng, hidoyat g'ildiragi o'qi va mil gilzasi orasidagi bo'shliq juda kichik bo'ladi yoki bo'sh joy bo'lmaydi va soqol yog'i plyonkasi qalinligi etarli bo'lmaydi yoki hatto soqol plyonkasi bo'lmaydi.
2. Yo'naltiruvchi g'ildirak o'qining sirt pürüzlülüğü yomon. Milning yuzasida ko'plab metall tizmalari mavjud bo'lib, ular mil va toymasin rulman o'rtasidagi soqol yog'i plyonkasining yaxlitligi va uzluksizligiga putur etkazadi. Ishlash jarayonida soqol yog'ida ko'p miqdorda metall qoldiqlari hosil bo'ladi, bu esa mil va podshipniklarning sirt pürüzlülüğünü oshiradi, moylash holatini yomonlashtiradi va hidoyat g'ildiragi mili va toymasin podshipniklarning qattiq aşınmasına olib keladi.
3. Asl tuzilishda nuqsonlar mavjud. Yog 'yog'i hidoyat g'ildiragi milining uchidagi vintli vilka teshigidan AOK qilinadi va asta-sekin butun bo'shliqni to'ldiradi. Amaliy ishda, agar moy quyish uchun asbob bo'lmasa, moylash moyining o'z tortishish kuchi ostida hidoyat g'ildiragi ichidagi o'rash bo'shlig'idan o'tishi qiyin va bo'shliq ichidagi gaz silliq bo'shatilmaydi, bu esa uni to'ldirishni qiyinlashtiradi. moylash moyi. Asl mashina bo'shlig'ida yog 'to'ldirish uchun juda kam joy mavjud, buning natijasida moylash moyining jiddiy tanqisligi yuzaga keladi.
4. Yo'naltiruvchi g'ildirak o'qi va milning gilzasi orasidagi bo'shliqdagi moylash moyi yog 'o'tishining etishmasligi tufayli podshipnikning ishlashi natijasida hosil bo'lgan issiqlikni olib tashlay olmaydi, buning natijasida podshipnikning ish harorati ko'tariladi, rulmanning ish harorati pasayadi. soqol yog'ining yopishqoqligi va soqol yog'i plyonkasi qalinligining pasayishi.